Par la Rédaction de Femmes Maghrébines | Juin 2026

Ce vendredi 12 juin 2026, à 5h30 du matin, la route locale n° 887, au niveau d’El Brij (Mezzouna, Sidi Bouzid), a de nouveau écrit une page sombre de l’histoire sociale tunisienne. Un véhicule transportant des ouvrières agricoles s’est renversé. Des vies ont été brisées, des familles endeuillées, et le cycle macabre des accidents du travail agricole s’est enrichi d’un nouveau bilan.

 

Chaque année, ce sont des dizaines, voire des centaines de femmes qui montent dans ces véhicules précaires, entassées comme du bétail, pour aller gagner un salaire de subsistance dans les champs. Ce qui s’est passé à Sidi Bouzid n’est pas une exception.

Que font les autres pays ?

En France : la réglementation comme culture

En France, le transport des saisonniers agricoles est strictement encadré par la loi (Code du travail, Code de la route) et surtout par une culture de la responsabilité. Un employeur qui fait transporter ses travailleurs dans des conditions dangereuses s’expose à des poursuites pénales, à la fermeture administrative de son exploitation, et à un boycott médiatique immédiat. La société civile, la presse et les organisations syndicales jouent un rôle de veille permanente. La loi existe, mais c’est la conscience collective qui la rend effective.

En Espagne : le modèle des « temporeras »

En Espagne, le sort des travailleuses agricoles migrantes (les temporeras) a fait l’objet d’une mobilisation nationale après plusieurs drames similaires. Des ONG, des syndicats et des médias ont forcé le gouvernement à renforcer les contrôles sur les conditions de transport et d’hébergement. Le résultat : des inspecteurs dédiés, des sanctions financières lourdes, et une prise de conscience publique qui a rendu le sujet politique. Les employeurs, désormais, savent que négliger la sécurité de leurs travailleuses peut détruire leur réputation et leur activité.

En Brésil : la mobilisation communautaire

Au Brésil, dans les régions agricoles du Nordeste, des programmes communautaires de sensibilisation ont permis de réduire significativement les accidents liés au transport agricole. Le principe : former les femmes elles-mêmes à reconnaître les véhicules dangereux, leur apprendre à refuser de monter dans un transport non sécurisé, et créer des réseaux de signalement entre villages. La clé n’était pas seulement la loi, mais l’éducation à la vigilance.

En Espagne, premier producteur agricole d’Europe, le transport des travailleurs saisonniers est strictement réglementé. Chaque véhicule doit être homologué, chaque siège équipé d’une ceinture, et les infractions entraînent des amendes dissuasives pour l’employeur, allant jusqu’à l’arrêt immédiat de l’activité. La vie du travailleur y est protégée par une chaîne de responsabilité ininterrompue.

Au Maroc, des réformes engagées depuis 2024 ont imposé progressivement l’utilisation de transports collectifs sécurisés pour les ouvrières agricoles, avec des inspections renforcées dans les régions de Meknès et d’Agadir.

En Tunisie, malgré un Code du travail qui prévoit la sécurité des employés, la réalité du terrain reste celle du « système D ». Des pick-ups ouverts, des minibus surchargés, des routes rurales dégradées. Selon les estimations de l’Observatoire National de la Santé et de la Sécurité au Travail (données 2025), le secteur agricole concentre plus de 40 % des accidents mortels liés au travail, avec une surreprésentation écrasante des femmes.

 

La loi ne suffit pas : l’urgence d’une conscience collective

Nous avons souvent tendance à réclamer plus de lois, plus de contrôles, plus de sanctions. C’est nécessaire, mais c’est insuffisant.

L’expérience le montre : la régulation seule ne change pas les mentalités. Un employeur qui cherche à maximiser sa marge trouverait toujours une faille. Un contrôleurs absent ne suffit pas à garantir la sécurité.

La véritable révolution doit être intérieure. Elle doit toucher la conscience collective de deux acteurs principaux :

1. La femme ouvrière : de la résignation à l’exigence
Pendant trop longtemps, la précarité a imposé le silence. « Prendre le travail ou rien ». Mais la dignité ne devrait jamais être le prix d’entrée sur le marché du travail.
Il est temps que les femmes rurales, organisées en collectifs ou via les unions régionales, exigent un transport sécurisé comme un droit non négociable. Refuser de monter dans un véhicule dangereux n’est pas un caprice, c’est un acte de préservation de soi. La prise de conscience que leur vie vaut plus qu’une journée de salaire est le premier pas vers l’émancipation.

2. L’employeur : de la conformité à l’éthique
De l’autre côté, l’employeur agricole doit dépasser la simple peur de l’amende. Refuser de transporter ses ouvrières dans des conditions indignes ne doit pas être une contrainte subie, mais un engagement moral.
Un agriculteur qui réussit aujourd’hui n’est pas seulement celui qui produit le plus, c’est celui qui respecte le plus son capital humain. 

Quelles solutions concrètes au-delà du constat ?

Pour briser ce cycle, trois leviers doivent être actionnés simultanément :

• La certification des transporteurs : Créer un label « Transport Sécurisé » pour les véhicules agricoles, obligatoire pour toute exploitation de plus de 10 salariés.
• Le rôle des coopératives : Encourager la mutualisation des transports via les coopératives féminines, permettant d’acheter ou de louer des véhicules aux normes, partagés entre plusieurs exploiteurs.
• L’éducation et la formation : Intégrer des modules de droits du travail et de sécurité routière dans les programmes d’alphabétisation et de formation agricole destinés aux femmes rurales.

 La dignité n’a pas de prix

L’accident d’El Brij nous renvoie une image brutale de notre propre société. Tant que nous accepterons que des femmes soient transportées dans des conditions que nous n’accepterions jamais pour nous-mêmes, nous serons complices de ce système.

 

La loi est nécessaire. Les infrastructures sont nécessaires. Les financements sont nécessaires. Mais rien de tout cela ne fonctionnera tant que nous n’aurons pas opéré le changement le plus fondamental : celui de la conscience collective.

Une conscience qui dit à la femme : tu as le droit de dire non.
Une conscience qui dit à l’employeur : tu as le devoir de protéger.
Une conscience qui dit à la société : chaque vie compte, même celle d’une ouvrière agricole à 5h30 du matin sur une route du gouvernorat de Sidi Bouzid.

C’est cette conscience qu’il faut semer, cultiver et défendre. Non pas un jour, après un accident. Mais chaque jour, avant le prochain.

Femmes Maghrébines
Parce que chaque vie compte, surtout celles qui nous nourrissent.