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Les nouveaux records Airbus affichent un carnet de commandes jamais atteint

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Airbus, Leader sur les marchés gros-porteurs et monocouloirs, a dépassé ses objectifs commerciaux en 2013, atteignant un nouveau record avec la livraison de 626 appareils (493 de la famille A320, 108 A330, 25 A380) à 93 clients (dont 15 nouveaux), ainsi qu’un nouveau record de 1 619 commandes brutes (377 A320ceo, 876 A320neo, 77 A330, 239 A350 XWB, 50 A380) pour l’industrie dans son ensemble.

L’année a été marquée également par une valeur globale des commandes brutes enregistrées par Airbus jamais atteinte auparavant (240,5 milliards de dollars aux prix catalogue). Fin 2013, le carnet de commandes affichait un niveau record pour l’industrie, avec 5 559 appareils d’une valeur de 809 milliards de dollars aux prix catalogue, soit l’équivalent de huit années de production.

La tendance des clients à opter pour des appareils de plus grande capacité dans tous les segments (A321, A330-300, A350-1000 et A380) génère des résultats positifs en termes de recettes et renforce la position de leader d’Airbus, tant sur le marché des monocouloirs que sur celui des gros-porteurs.

En outre en 2013, Airbus Military a livré 31 appareils, dont deux A400M à l’Armée de l’Air Française, plus sept A330 MRTT, confirmant ainsi la bonne santé de ces programmes militaires.

“Je tiens à remercier les équipes Airbus pour ces excellents résultats. La transformation de notre société en une organisation plus simple, plus souple et plus réactive, est manifestement en bonne voie. Nos cadences de production sont plus élevées que jamais et nos produits, leaders du marché, enregistrent des niveaux records de ventes”, a déclaré Fabrice Brégier, Président et CEO d’Airbus. “Ces résultats exceptionnels sont pleinement en phase avec nos objectifs de rentabilité, et je suis fier de confirmer que cette tendance est fortement à la hausse. Quant à 2014, ce sera une année très importante avec le premier vol de l’A320neo et la mise en service de l’A350 XWB, qui nous permettront de renforcer notre leadership sur les marchés monocouloirs et gros-porteurs.”

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